2024 Suzuki GSX-8R สปอร์ตฟูลแฟริ่งขนาดกลางที่มาพร้อมกับเส้นสายบนตัวรถดุดันที่ถูกออกแบบในอุโมงลม พร้อมเครื่องยนต์ 800 ซีซี แบบ 2 สูบเรียง parallel twin
ปฏิเสธไม่ได้เลยว่า ณ เวลานี้ เป็นยุครุ่งเรืองของเครื่องยนต์สูบแฝดคู่ขนานในวงการมอเตอร์ไซค์ บริษัทผู้ผลิตบิ๊กโฟร์ของญี่ปุ่นทั้งและบริษัทฝั่งยุโรป ก็นำรูปแบบเครื่องยนต์นี้ไปใช้ในหลายๆ โมเดล ซึ่งมีเหตุผลหลายอย่างตั้งแต่การลดต้นทุนการผลิต ลดปริมาณการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ไปจนถึงการผลิตพละกำลังที่เป็นมิตรต่อผู้ใช้มากขึ้น ไม่ว่าจะด้วยเหตุผลใดก็ตาม การใช้พื้นฐานเครื่องยนต์แบบนี้จะยังมีอยู่ต่อไปอีกหลายปีเลยทีเดียว
เครื่องยนต์แพลตฟอร์มใหม่ตัวแรกจาก Suzuki ในรอบหลายปี มีความจุขนาด 776 ซีซี ให้กำลังสูงสุด 81.8 แรงม้า ที่ 8,500 รอบต่อนาที มีแรงบิดสูงสุด 78 นิวตันเมตรที่ 6,800 รอบต่อนาที ติดตั้งข้อเหวี่ยง 270 องศา ทำให้มีเอกลักษณ์คล้ายกับเครื่องยนต์ V-Twin ของรุ่น SV650 โดยข้อดีของเครื่องยนต์สูบแฝดคู่ขนานใหม่นี้ มีการใช้ชิ้นส่วนน้อยลง การปล่อยไอเสียน้อยลง น้ำหนักน้อยลง และติดตั้งลงบนตัวรถได้ง่ายขึ้น ตัวรถมีน้ำหนักอยู่ที่ 205 กิโลกรัม มีความจุถังเชื้อเพลิง 14 ลิตร
GSX-8R นับว่าเป็นสตรีทไบค์ที่ยอดเยี่ยม ไม่ว่าจะเป็นการลากรอบและพละกำลังที่มีมาเกือบทุกย่านความเร็ว มันเหมาะกับการขับขี่บนถนนที่คดเคี้ยว สนองความสนุกให้กับผู้ขับขี่ได้อย่างดีเยี่ยม และเมื่อบิดคันเร่งออกจากโค้งก็ยังส่งกำลังได้อย่างสม่ำเสมอ ซึ่งช่วยให้คุณสามารถเล่นเกียร์ได้ตามใจนึก และไม่จำเป็นต้องควบคุมคอรถตลอดเวลาเมื่อเข้าและออกโค้ง จุดเด่นของเครื่องยนต์นี้ยังให้การขับขี่ภายในเมืองเป็นไปด้วยความง่ายดาย จากระบบช่วยรอบเครื่องยนต์ต่ำของ Suzuki ที่เพิ่มความเร็วรอบเพียงสัมผัสเดียวเมื่อออกตัวจากจุดหยุดนิ่ง รวมถึงระบบ Assist And Slipper Clutch สามารถลากรอบเครื่องยนต์ได้ตามความต้องการ ทำให้การขับขี่บนท้องถนนเต็มไปด้วยความสนุกสนาน
นอกจากนี้ ยังมีระบบอิเล็กทรอนิกส์อีกหลายอย่าง ไม่ว่าจะเป็น Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.) ที่ขับเคลื่อนด้วยคันเร่งไฟฟ้า ซึ่งรวมถึง Suzuki Drive Mode Selector (S-DMS), Suzuki Traction Control System (STCS) และยังรวมถึงระบบ Quick Shift แบบสองทิศทาง โหมดการขับขี่ 3 โหมด ได้แก่ โหมด A (แอคทีฟ) ซึ่งให้การตอบสนองของคันเร่งที่เฉียบคมที่สุด และโหมด B กับ โหมด C ที่สามารถเลือกใช้การตอบสนองความนุ่มนวลของคันเร่งได้ตามระดับ
ด้านระบบกันสะเทือนหน้าเป็นแบบหัวกลับ Showa SFF-BP ขนาด 41 มม. ให้ระยะยุบตัว 5.1 นิ้ว พ่วงด้วยคาลิปเปอร์ Nissin 4 ลูกสูบ แบบเรเดียลเมาท์ พร้อมด้วยดิสก์เบรกขนาด 310 มม. ในขณะที่ด้านหลังเป็นโช้คเดี่ยว Showa ปรับพรีโหลดและระยะยุบตัว 5.1 นิ้ว คู่กับคาลิเปอร์ลูกสูบเดี่ยวและดิสก์เบรกขนาด 240 มม. ในขณะที่วงล้อหน้า-หลัง มาในขนาด 120/70ZR17 และ 180/55ZR17 รัดด้วยยาง Dunlop Roadsport 2s
สำหรับราคาค่าตัวมีราคาเริ่มต้น 9,439 เหรียญสหรัฐฯ คิดเป็นเงินไทยประมาณ 334,730 บาท
อ่านต่อได้ที่นี่: 2024 Kawasaki Z500 ดีไซน์สายดุดัน ขยายความจุ อัพเกรดเทคโนโลยีทันสมัย
2024 Kawasaki Z500 ยังคงได้รับความสนใจอย่างร้อนแรงจากสื่อมวลชน โดยในรุ่นใหม่นี้ประกอบด้วย 2 รุ่นย่อย ได้แก่ ABS และรุ่น SE แต่สำหรับรุ่นหลังมาพร้อมกับหน้าจอแสดงผลแบบสีชนิด TFT และอุปกรณ์เสริมมากมายที่ติดตั้งจากโรงงาน
อ่านต่อได้ที่นี่: Kawasaki Ninja 500 40th Anniversary รุ่นพิเศษฉลองครบรอบ 40 ปี
ลายกราฟิกย้อนยุคจะ 40th Anniversary มีทั้งในรุ่น Ninja 500 และ Z 500 สำหรับโมเดลปี 2024 ในตลาดสหรัฐอเมริกา
เรื่อง : ธราภณ วชิระธรกุล
เรียบเรียงข้อมูลโดย : Motorcycle Magazine
ติดตามข่าวสาร ยานยนต์ รถจักรยานยนต์ รถใหม่ ได้ที่ Motorcycle Magazine
