ระบบ VVT หรือวาล์วแปรผันของ Piaggio ตามที่ระบุไว้ในคำขอรับสิทธิบัตร มีเป้าหมายเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของลิ้นไอดีในเครื่องยนต์สูบเดี่ยวที่ใช้ในสกู๊ตเตอร์ โดยเน้นการออกแบบที่เรียบง่าย และลดจำนวนชิ้นส่วนลง
ระบบ SOHC VVT ของ Piaggio ดูคล้ายกับการออกแบบ “VVA” (Variable Valve Actuation) ของ Yamaha ที่ใช้อยู่ในหลายรุ่น อย่างไรก็ตาม ก้็มีความแตกต่างที่ละเอียดอ่อน แต่สำคัญอย่างยิ่งทำให้ระบบวาล์วแปรผันตัวนี้แตกต่างออกไป โดยระบบของPiaggio ใช้หมุดเพื่อเชื่อมต่อหรือตัดการเชื่อมต่อคานกระเดื่อง โดยมีแอคชูเอเตอร์เป็นตัวยึด ส่วนสปริงมีไว้เพื่อปลดออกเมื่อไม่จำเป็น และคานกระเดื่องสามารถควบคุมจังหวะวาล์ว การยก และระยะเวลาได้อย่างแม่นยำมากขึ้น
นวัตกรรมนี้ช่วยให้ระบบPiaggio ไม่เพียงแต่สามารถปรับการยกวาล์วเท่านั้น แต่ยังปรับจังหวะได้อีกด้วย โดยมีข้อได้เปรียบมากกว่าคู่แข่งอย่างชัดเจน ซึ่งสามารถทำงานในทุกรอบความเร็วของเครื่องยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ด้วยการออกแบบการทำงานของลูกเบี้ยวจะมีจังหวะเวลาการทำงานที่แตกต่างกัน ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์ที่รอบสูงได้มากขึ้น
สิทธิบัตรนี้ แสดงอยู่บนเครื่องยนต์ที่มีลักษณะคล้ายกับของ Vespa GTS 300 รวมถึง Piaggio MP3 ด้วยความมุ่งมั่นของPiaggio ในการปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ขนาดเล็ก ได้สะท้อนถึงความทุ่มเทในการสร้างสรรค์นวัตกรรมในอุตสาหกรรมที่มีการพัฒนาอยู่ตลอดเวลา
อ่านต่อได้ที่นี่: Vespa 946 10th Anniversario รุ่นลิมิเต็ดผลิต 1,000 คัน สำหรับตลาดมาเลเซีย
ผลงานระดับมาสเตอร์พีชจากอิตาลี กลับมาอีกครั้งเพื่อฉลองครบหนึ่งทศวรรษ ในรุ่นพิเศษ Vespa 946 10th Anniversario ดีไซน์เรียบหรูที่มาพร้อมความสดใสของสีเขียว และคาแรกเตอร์ประจำปีกระต่ายบริเวณเฟรมหน้าและตัวถัง และนี่คือจุดเริ่มต้นของคอลเลคชันพิเศษ กับการ collaboration เข้ากับสัตว์ประจำปี ทั้งหมด 12 รุ่น ตลอด 12 ปีนับจากนี้ พร้อมจะทำตลาดแดนเสือเหลืองแล้ว
อ่านต่อได้ที่นี่: Moto Guzzi V7 Stone Corsa รุ่นแต่งพิเศษสู่ยุคทองสไตล์เรโทร
Moto Guzzi
เปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ในงาน Open House เมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา ในรูปแบบของมอเตอร์ไซค์คาเฟ่เรเซอร์รุ่นพิเศษ V7 Stone Corsa
เรื่อง : กองบรรณาธิการ
เรียบเรียงข้อมูลโดย : Motorcycle Magazine
ติดตามข่าวสาร ยานยนต์ รถจักรยานยนต์ รถใหม่ ได้ที่ Motorcycle Magazine
