Honda ยื่นจดสิทธิบัตรที่คาดว่าเป็นมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ในรหัส GB350 โฉม Adventure แสดงให้เห็นถึงพื้นฐานตัวรถที่มีความคล้ายคลึงกับ Royal Enfield Himalayan รุ่นล่าสุดที่เพิ่งเข้าสู่ตลาด และยังมาพร้อมกับราคาที่จับต้องได้ บนเครื่องยนต์แบบสูบเดียว
Honda GB350 Adventure ที่แสดงในเอกสารสิทธิบัตร มาในสไตล์ย้อนยุคเมื่อเทียบกับ Himalayan โดยทั้งสองคันใช้ตัวถังและบั้นท้ายแบบเดียวกัน แต่มีบางจุดตรงด้านหน้ารถที่แตกต่างกันเล็กน้อย และส่วนต่างๆ ของตัวรถมีการตกแต่งความแข็งแกร่งคล้ายกัน ไม่ว่าจะเป็นแครชบาร์รอบคัน รวมถึงแร็คติดตั้งสัมภาระ
แม้ว่าภาพสิทธิบัตรจะเป็นเพียงการนำเสนอมอเตอร์ไซค์ที่มีการออกแบบเรียบง่าย แต่ข้อมูลเหล่านี้เป็นสิทธิบัตรทางเทคนิคมากกว่าการจดทะเบียนการออกแบบ ดังนั้นทางHonda จึงเน้นไปที่โซลูชั่นใหม่ๆ มากกว่าการออกแบบ ซึ่งค่อนข้างชัดเจนว่าชิ้นส่วนกลไกส่วนใหญ่แชร์มาจากรุ่นยอดนิยมที่จำหน่ายในปัจจุบันในชื่อ CB350 หรือGB350 ในตลาดต่างๆ ทั่วโลก
สิทธิบัตรยังทำให้เห็นถึงวิวัฒนาการไปอีกขั้น ด้วยการออกแบบถังเชื้อเพลิงสไตล์เรโทรที่ผลมผสานกับความทันสมัย เน้นเหลี่ยมมุมมากขึ้น นอกจากนี้ ในสิทธิบัตรยังแสดงให้เห็นแร็คข้างตัวรถที่ติดอยู่ด้านข้าง เพื่อป้องกันความเสียหายและยังสามารถเป็นจุดใส่กระเป๋าสัมภาระได้ โดยแร็คที่เห็นอยู่บนเอกสารนั้นยังเป็น 1 ใน 3 สิทธิบัตรที่เพิ่งเผยแพร่เมื่อเร็วๆ นี้ เกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่อีกด้วย โดยแสดงให้เห็นว่ามันสามารถย้ายติดตั้งสลับได้ทั้งด้านหน้า และด้านหลังได้อีกด้วย
สิทธิบัตรอีกฉบับเกี่ยวกับแฟริ่งด้านหน้า ซึ่งรวมถึงโครงเหล็กป้องกันที่ขยายยาวขึ้นไปจนถึงเหนือไฟหน้า และทำหน้าที่เป็นจุดยึดสำหรับแผงด้านข้างที่เป็นกล่องเก็บของ
ขุมพลังและแชสซีส์ยกมาจาก GB350 ขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์สูบเดี่ยวขนาด 348 ซีซี ระบายความร้อนด้วยอากาศ สามารถให้กำลังสูงสุด 20 แรงม้า ที่ 5,500 รอบต่อนาที ทำแรงบิดสูงสุด 28.4 นิวตันเมตร ที่ 3,000 รอบต่อนาที ขับเคลื่อนด้วยเกียร์ 5 สปีด ตัวเลขดูไม่ได้ห่างจากรุ่นเดิมของ Himalayan ที่มีความจุเครื่องยนต์ขนาด 411 ซีซี ทำกำลังได้ 24.5 แรงม้า แต่เวอร์ชันใหม่สำหรับโมเดลปี 2024 จะเป็นรุ่นระบายความร้อนด้วยของเหลว มีความจุขนาด 452 ซีซี ส่งผลให้พลกำลังเพิ่มขึ้นเป็น 40 แรงม้า
เรื่อง : ธราภณ วชิระธรกุล
เรียบเรียงข้อมูลโดย : Motorcycle Magazine
ติดตามข่าวสาร ยานยนต์ รถจักรยานยนต์ รถใหม่ ได้ที่ Motorcycle Magazine
