ย้อนกลับไปเมื่อกว่า 20 ปีก่อน เป็นช่วงเวลาที่วงการมอเตอร์ไซค์ไทยอยู่ในยุคของการเปลี่ยนถ่ายเทคโนโลยีเครื่องยนต์จาก 2 จังหวะสู่ 4 จังหวะ อันเป็นผลจากการปรับแก้กฎหมายควบคุมมลพิษนั่นเอง ซึ่งครั้งนั้น “ซูซูกิ” เองก็ต้องปรับตัวตามกระแสด้วยเช่นกัน โดยในกลุ่มรถครอบครัวนั้น “ซูซูกิ” ส่ง Suzuki Viva 110 ออกมาเป็นทางเลือกในตลาดทดแทนโมเดลเก่าภายใต้รหัส Crystral นั่นเอง โดยรถครอบครัวคันใหม่ Suzuki Viva 110 มาพร้อมขุมพลังแบบ 4 จังหวะ สูบเดียว โอเวอร์เฮดแคมชาฟท์ มีขนาดความจุกระบอกสูบ 109.7 ซีซี. ระบายความร้อนด้วยอากาศ ชงส่วนผสมไอดีด้วยคาร์บูเรเตอร์ สามารถรีดแรงม้าสูงสุดได้ถึง 9.8 แรงม้า ที่ 9,000 รอบ/นาที และมีแรงบิดสูงสุด 1.0 กก.-ม. ที่ 7,000 รอบ/นาที ตามที่ต้นสังกัดเคลมมา
ในส่วนของการออกแบบชุดครอบคลุมนั้น Suzuki Viva 110 ยังคงใช้แฟริ่งชุดเดียวกันกับ Suzuki Royal Crystral รถครอบครัว 2 จังหวะรุ่นเก่าที่มีความโค้งมนกลมกลืนตลอดคัน ในขณะเดียวกันนั้น “ซูซูกิ” ก็ยังมีอีกหนึ่งโมเดลที่ส่งออกมาเป็นทางเลือกในตลาดพร้อมๆ กันด้วยกับ Suzuki FD 110 Love ที่ออกแบบรูปทรงแตกต่างออกไปให้มีเหลี่ยมสันตามทางรถครอบครัวตัวเดิมของ “ซูซูกิ” ตระกูล RC Love ที่เดินได้ดีในตลาดรถครอบครัวก่อนหน้านั่นเอง
#นิตยสารมอเตอร์ไซค์
